Feedback: Other services and general feedback
Creation time:
2.3.2019
Kouvolan talouden 26 miljoonan euron alijäämän paikkaaminen edellyttää tuntuvaa kunnallisveron korotusta, mahdollisesti jopa 1-3 prosenttiyksikköä lähivuosina. Osasyynä talouden heikkenemiseen on saattanut vaikuttaa Kouvolan keskusta-alueen vetovoimaisuuden ja kaupankäynnin heikkeneminen.
Asiakkaita ei riitä ja kauppa ei käy keskustassa. Monet pitkäänkin toimineet yritykset ovat joutuneet lopettamaan toimintansa.
Tervaskankaan kauppakeskittymä palvelee aikaisempia keskustan asiakkaita, mutta kokonaisuudessaan sen tuoma verotulo ei välttämättä ole niin hyvä kuin on oletettu ja sen aiheuttamat vaikutukset keskusta-alueeseen ovat olleet negatiiviset.
Mahdollisesti keskustan alueen vetovoimaisuuden katoaminen on poistanut keskustan kautta kulkevan liikennevirran. Liikennevirran menetyksen aiheuttamat välilliset kerrannaisvaikutukset ovat todennäköisesti vaikuttaneet kaupankäyntiin ja kokonaisverotuottoon merkittävästi.
Keskustan vetovoimaisuuden katoaminen on voinut osaltaan lisätä myös muuttotappiota, mikä ei edesauta talouden kehittymistä.
Keskustan vetovoimaa ja liikennevirtaa voitaisiinkin parantaa yksinkertaisella liikennejärjestelyiden muutoksella;
Nykyisin Kouvolan keskustaan pääseminen 6-tieltä edellyttää Tykkimäen tai Kuusaantien liittymien käyttämistä. Tämä aiheuttaa noin 6 kilometrin ylimääräisen ajomatkan keskustan saavuttamiseksi. Tämä konsepti ei toimi, eikä lisää keskustan liikennevirtaa tai vetovoimaisuutta millään tavalla. Kouvolan ohi kulkeva liikennevirta ei saavuta keskustan aluetta riittävän tehokkaasti, koska kulkuyhteydet eivät ole käytännön kannalta järkeviä.
Kauppalankadun (370) ja Lahden tien (6) yhtymäkohtaan olisi järkevää rakentaa pikaisesti liittymät, jotka mahdollistaisivat menon Kouvolan keskustaan ja poistumisen Kouvolan keskustasta vain yhden kilometrin ajomatkan lisäyksellä. Tämä lisäisi Kouvolan keskustan logistiikkaa, käytettävyyttä, vetovoimaisuutta ja kaupankäyntiä merkittävästi.
Ilmakuvan perusteella tarkasteltuna kyseinen liityntä olisi täysin mahdollista rakentaa. Liitynnät voitaisiin toteuttaa siten, että myös nykyisten viranomaisliittymien olemassaolo ja käytettävyys säilyisi ennallaan. Uusi liittymäkokonaisuus parantaisi tulevaisuudessa merkittävästi myös Kotiharjun Ratamo-hankkeen toimivuutta.
Tällä ratkaisulla mahdollistettaisiin Kouvolan Keskustan vetovoimaisuudelle ja talouden kehitykselle huomattavasti paremmat edellytykset nykyiseen tilanteeseen verrattuna.
Asiakkaita ei riitä ja kauppa ei käy keskustassa. Monet pitkäänkin toimineet yritykset ovat joutuneet lopettamaan toimintansa.
Tervaskankaan kauppakeskittymä palvelee aikaisempia keskustan asiakkaita, mutta kokonaisuudessaan sen tuoma verotulo ei välttämättä ole niin hyvä kuin on oletettu ja sen aiheuttamat vaikutukset keskusta-alueeseen ovat olleet negatiiviset.
Mahdollisesti keskustan alueen vetovoimaisuuden katoaminen on poistanut keskustan kautta kulkevan liikennevirran. Liikennevirran menetyksen aiheuttamat välilliset kerrannaisvaikutukset ovat todennäköisesti vaikuttaneet kaupankäyntiin ja kokonaisverotuottoon merkittävästi.
Keskustan vetovoimaisuuden katoaminen on voinut osaltaan lisätä myös muuttotappiota, mikä ei edesauta talouden kehittymistä.
Keskustan vetovoimaa ja liikennevirtaa voitaisiinkin parantaa yksinkertaisella liikennejärjestelyiden muutoksella;
Nykyisin Kouvolan keskustaan pääseminen 6-tieltä edellyttää Tykkimäen tai Kuusaantien liittymien käyttämistä. Tämä aiheuttaa noin 6 kilometrin ylimääräisen ajomatkan keskustan saavuttamiseksi. Tämä konsepti ei toimi, eikä lisää keskustan liikennevirtaa tai vetovoimaisuutta millään tavalla. Kouvolan ohi kulkeva liikennevirta ei saavuta keskustan aluetta riittävän tehokkaasti, koska kulkuyhteydet eivät ole käytännön kannalta järkeviä.
Kauppalankadun (370) ja Lahden tien (6) yhtymäkohtaan olisi järkevää rakentaa pikaisesti liittymät, jotka mahdollistaisivat menon Kouvolan keskustaan ja poistumisen Kouvolan keskustasta vain yhden kilometrin ajomatkan lisäyksellä. Tämä lisäisi Kouvolan keskustan logistiikkaa, käytettävyyttä, vetovoimaisuutta ja kaupankäyntiä merkittävästi.
Ilmakuvan perusteella tarkasteltuna kyseinen liityntä olisi täysin mahdollista rakentaa. Liitynnät voitaisiin toteuttaa siten, että myös nykyisten viranomaisliittymien olemassaolo ja käytettävyys säilyisi ennallaan. Uusi liittymäkokonaisuus parantaisi tulevaisuudessa merkittävästi myös Kotiharjun Ratamo-hankkeen toimivuutta.
Tällä ratkaisulla mahdollistettaisiin Kouvolan Keskustan vetovoimaisuudelle ja talouden kehitykselle huomattavasti paremmat edellytykset nykyiseen tilanteeseen verrattuna.
Processing
Status:
Processed
Kiitos palautteestasi. Valtatielle 6 Kouvolan kohdalle on laaditty Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen toimesta yleissuunnitelma, joka on saanut lainvoiman vuonna 2018. Suunnitelmassa on esitetty Kouvolan kohdalle Tanttarin eritasoliittymä, mikä sijaitsee hieman mainitsemasi Kauppalankadun länsipuolella yhdistäen Valkealanväylän ja Kymenlaaksontien. Tanttarin eritasoliittymä mahdollistaa liikennöinnin Lappeenrannan suunnasta Kouvolan keskustaan sekä Kouvolan keskustasta Lappeenrannan suuntaan. Tanttarin alueen eritasoliittymäjärjestelyt on osoitettu Kouvolan keskeisen kaupunkialueen lainvoimaisessa osayleiskaavassa. Tanttarin alueen asemakaavan laatiminen vaatii tuekseen tarkempaa tiesuunnittelua. Tiesuunnitelman laatimiseen valtio ei vielä ole myöntänyt rahoitusta. Valtatien 6 parantamishanketta Kouvolan kohdalla edistetään kaupungin ja valtion toimesta.
Terveisin
Petteri Portaankorva
kehitysjohtaja, Kouvolan kaupunki
Terveisin
Petteri Portaankorva
kehitysjohtaja, Kouvolan kaupunki
